神机策一条旧铁路的“重生”！金隅寨口铁路园区正式开通运营

12月3日神机策，寒冬时节的金隅寨口铁路园区暖意涌动，园区正式运营仪式成功举行。北京市交通委、北京市发改委、中国铁路北京局、金隅集团等单位有关领导，与属地政府管理部门、上下游重点客户等共同见证这一重要时刻。

当一列满载建材的货运列车缓缓驶入寨口站，标志着历经精心筹备的金隅寨口铁路园区正式开通运营。这座承载着“绿色运输、存量盘活、产业协同”使命的园区，不仅是金隅集团践行首都国企担当的生动实践，更是首都优化交通运输结构、推进“双碳”战略的关键支点，为北京西部大宗物资运输开辟了高效低碳新通道。

盘活沉睡资源激活运输“新动能”神机策

寨口铁路专用线的“重生”，是一次对存量资产的高效激活。这条始建于1979年的铁路线，曾是区域物资运输的重要脉络，后因历史原因停运多年。金隅集团主动响应北京市“公转铁”战略号召，投入8000万元修复1.6公里既有线路，配套建设集装箱堆场、新能源配送接驳区等设施，让沉睡数十年的铁路线重新焕发生机。

相较于新建铁路项目，园区通过盘活既有资源，缩短了建设周期，减少了土地占用与资源消耗，正好契合“集约高效、绿色低碳”发展理念。中国铁路北京局相关负责人表示，寨口园区的开通，为全国存量铁路资源盘活提供了“北京样本”，其“低成本、快落地、高适配”的模式，可有效复制推广至同类项目。

践行绿色使命按下减排“快进键”神机策

“每年减少10万辆柴油重卡往返，大幅降低北京市污染物排放指标，年碳减排超1.4万吨”——这组亮眼数据，是寨口园区对首都生态环境的硬核承诺。作为北京市重点节能减排技改项目，园区创新采用“铁路干线运输+新能源车配送”的联运模式，构建起从源头到末端的全链条绿色运输体系。

铁路运输“大运量、低能耗、少污染”的优势在此充分彰显：初期150万吨的年运输能力，可满足北京西部建材、砂石等大宗物资的运输需求，替代传统公路运输后，不仅能缓解西六环及周边道路通行压力，更能从源头上减少汽车尾气排放。北京市交通委提供的数据显示，2025年1-7月北京已实现1369.6万吨货物“公转铁”，碳减排33.9万吨，而寨口园区的加入，将进一步壮大首都绿色运输力量，为守护“北京蓝”注入新动能。

创新运营模式构建产业“生态圈”

园区的价值不止于“运”，更在于“联”。金隅集团联合中国铁路北京局，整合铁路干线、场站运营、末端配送等资源，打造“门到门”一站式服务体系。